img
27 Май 2019

Концерн Fiat Chrysler предложил слияние группе Renault

В случае заключения сделки FCA открыл бы машинам Renault доступ к рынку Северной Америки, а Renault помогла бы FCA нарастить своё влияние в Европе, а также России. Синергетический эффект за счёт экономии на закупках, повышения эффективности НИОКР и производства составил бы более 5 млрд евро в год.

Автогигант FCA обратился к компании Renault SA с детально проработанным предложением о слиянии. В случае согласия объединённая компания принадлежала бы акционерам FCA и Renault в равных долях, gthtlf`n futyncndj Bloomberg. Она выпускала бы 8,7 млн автомобилей в год (такова их сумма за 2018-й). И это был бы третий производитель в мире после концернов Volkswagen и Toyota (у них более 10 млн у каждого), обойдя таких столпов, как Hyundai Motor и GM. Если же учесть и партнёров Renault по Альянсу (Nissan и Mitsubishi), то объединёнными усилиями они выпускали бы 15 млн машин в год, что укрепило бы положение Альянса как лидера. Заметим, что по легковушкам франко-японский альянс сейчас слегка опережает Volkswagen, но уступает ему по общему годовому выпуску, если в эту сумму включать и грузовики.

После известия о предложении акции группы Renault подскочили на 16,7%, а акции FCA — на 19,5%. То есть фондовый рынок отнёсся к идее слияния положительно. А ведь ответ от французов пока не получен.

Не все подобные слияния приводили к рыночному успеху. Конгломерат DaimlerChrysler, например, просуществовал лишь девять лет и распался после ряда финансовых потерь и разочарований. Наверное, об этом вспоминало руководство General Motors в 2015-м, когда отклонило предложение FCA о слиянии. Но сейчас может быть всё иначе. Концерн FCA проходит через период адаптации и реорганизации сил после смерти своего лидера Серджио Маркионне. В группе Renault после недавнего ареста Карлоса Гона тоже полного спокойствия нет. В FCA считают, что выгод от слияния намного больше, чем спорных мест. И уточняют, что план не предусматривает закрытия предприятий.

Популярное