img
02 Авг 2019

Седан Lynk Co 03 открыл для марки «заряженный» сегмент

Аэродинамический обвес из углеволокна (сплиттер, юбки, спойлер) не повлиял на коэффициент сопротивления воздуху (0,27), однако увеличил прижимную силу с 11 до 40 кг. Шины Continental ContiMaxContact MC6 совмещены с новыми 19-дюймовыми дисками.

Бензиновая турбочетвёрка 2.0 (254 л.с., 350 Н•м) семейства Drive-E, известная как T5 на моделях Volvo, добралась до седана Lynk & Co 03 вместе с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin и полным приводом. В результате на свет появилась «заряженная» модификация 03+ — самая первая в истории молодого бренда. Она разменивает сотню за 5,9 с. Впрочем, «ноль-третьему» к высоким скоростям не привыкать, ведь его гоночный двухлитровый вариант развивает 528 л.с., 504 Н•м, выстреливая до 100 км/ч за 4,4 с.

Глянцево-чёрные крыша, стойки, корпуса зеркал, дверные ручки и так далее — отличительные признаки «плюса». Системе выпуска с парой двустволок позавидует и гоночный Lynk & Co 03 (у него одна по центру). Ожесточённой борьбы с лишним весом не было, поэтому все блага цивилизации на местах, например датчики парковки.

«Спортивные» сиденья обшиты алькантарой, так же как мультируль, селектор «автомата», панели там и сям. Ядовито-жёлтыми сделаны не только прострочка и акценты, но и ремни безопасности. На приборке в новом режиме главную роль играет тахометр.

Ясно, что создателям «плюса» пришлось повозиться с настройками шасси, но китайцы обходят вниманием этот момент. Зато пишут, что тормозной путь со 100 км/ч сократился с неизвестной величины до 34 м. Заметим, обычный Lynk & Co 03 предлагается в КНР с турботройкой 1.5 (156 л.с., 245 Н•м и 180 л.с., 265 Н•м) при семидиапазонном «роботе» и турбочетвёркой 2.0 (190 л.с., 300 Н•м) с шестиступенчатым «автоматом». Прайс — от 113 800 юаней (1,06 млн рублей). Расходится около 3000 машин в месяц. Цены на 03+ должны быть объявлены сегодня.

Популярное