img
23 Июл 2019

Компанию Ford обвинили в занижении паспортного расхода топлива

Современный F-150 — это несколько версий кабины и платформы, помноженных на шесть моторов: от бережливого дизеля 3.0 Power Stroke (253 л.с., 597 Н•м) с комбинированным расходом по стандарту EPA в 9,4 л/100 км (с трансмиссией 4x2) до внушительного V8 5.0 (400 л.с., 542 Н•м, 12,4 л/100 км).

Чикагская юридическая фирма Hagens Berman Sobol Shapiro от имени группы истцов подала иск на компанию Ford в окружной суд США в Детройте, обвинив её в искажении данных о расходе топлива пикапа Ford F-150 2018-2019 модельных годов. В заявке утверждается, что рейтинги экономичности (мили на галлон), указанные на наклейках на окнах, «превышают рейтинг, полученный в результате надлежащим образом проведённого испытания по федеральным нормам», — передаёт Automotive News (то есть на бумаге миль больше — соответственно, расход горючего ниже). В Форде прокомментировали, что ещё не ознакомились с жалобой и других комментариев пока не будет.

Обвинение «против F-150» последовало вскоре похожего, направленного против Рейнджера. Доводы такие же: указанный в документах расход ниже, чем получаемый в стандартном испытании (о реальной эксплуатации речи не идёт, тут уже очень многое зависит от стиля вождения владельца).

Помимо того, истцы уверяют, что в F-150 установлено «мошенническое устройство» (программа), показывающая владельцу машины расход более благоприятный, чем есть на деле. Если претензии подтвердятся, это будет большой удар по 150-му, который последнее время нас только радовал: заработал высшие оценки в краш-тестах Института дорожной безопасности США (IIHS), вышел на испытания в версии Tremor и превратился в безумный пикап Roush Nitemare с разгоном до 60 миль/ч за 3,9 с.

Через некоторое время у F-150 должна появиться полностью электрическая версия. Уж её-то в «искажённом расходе топлива» обвинить не получится.

Сегодня экспериментальный прототип чисто батарейного «сто-пятидесятого» отбуксировал на 305 м десять двухэтажных вагонов-автовозов с сорока двумя F-150 внутри. Общий вес поезда превысил 453,6 т.

Заметим, что в некорректных данных по расходу горючего (или методиках замеров) ранее признавались Volkswagen, Mitsubishi, Suzuki и Subaru. Что касается Форда, то компания как крупный автопроизводитель, конечно, время от времени сталкивается с различными исками. Можно припомнить скандал с перегревающимися Мустангами или попадающие в салон «пятого» Эксплорера выхлопные газы.

И снова F-150: прошлой осенью компания отзывала более двух миллионов экземпляров из-за риска возгорания при срабатывании преднатяжителей ремней безопасности на передних сиденьях.

С Эксплорером (но только 1998 модельного года, это второе поколение) связано и недавно проигранное Фордом дело. По сообщению издания IEN, в феврале 2019-го суд округа Даллас (штат Алабама) обязал компанию выплатить $151 млн Траварису Смиту, который сломал позвоночник в аварии 2015 года (Смит был пассажиром) и с тех пор парализован. Водитель пытался объехать выбежавшее на дорогу животное, и Explorer вместо заноса несколько раз перевернулся. Суд посчитал, что в перевороте вина лежит именно на врождённых недостатках конструкции. Компания Ford выразила несогласие с такой трактовкой, тем не менее пострадавший получит компенсацию.

Популярное