img
26 Авг 2019

Внедорожник Audi AI:TRAIL quattro завершит тетралогию шоу-каров

Крупные боковые стёкла, разделённые горизонтальной планкой, как у AI:ME, странно выглядят на машине, рассчитанной на бездорожье. Но предельно короткие свесы однозначно указывают на амплуа этого концепта.

В сентябре во Франкфурте компания Audi покажет электрический внедорожник AI:TRAIL quattro. Он станет последним из задуманного квартета «провидческих» концептов, представление которого началось с Эйкона в 2017-м (смотрите коллаж). Автомобиль будет красоваться на стенде вместе с тремя батарейными собратьями по футуристической серии. Четвёрка продемонстрирует разные решения для четырёх «стихий»: магистрали, трека, города и бездорожья. В некотором роде AI:TRAIL — это ответ на фольксвагеновский электрический пляжный «снаряд» ID. Buggy, машину выходного дня, помощника для активного отдыха на природе.

Вверху: Aicon (электрокар для комфортных дальних поездок, 354 силы, автономность пятого уровня, руля нет). Внизу: PB 18 e-tron (2018 год, прообраз суперкара будущего, 680 сил, кресло водителя может сдвигаться слева к центру и направо); AI:ME (2019 год, 170-сильный хэтч для мегаполисов, собрат Фольксвагена ID.3).

Ориентируясь на AI:ME и ID. Buggy, в AI:TRAIL можно предсказать тяговую батарею ёмкостью как минимум в 62-65 кВт•ч. Может, инженерам удалось втиснуть блок покрупнее, как у родственных Фольксвагена ID. Crozz и Audi Q4 e-tron (82-83 кВт•ч). Электромоторы должны стоять на каждой оси. Если отталкиваться от «итрона» и Крозза, то передний должен развивать 102 силы, а задний — 204. В любом случае модульная платформа MEB предполагает большую гибкость в начинке: упомянутый выше концепт ID. Buggy был заднеприводным, но в нём было предусмотрено место под установку и переднего электродвигателя.

Бонус

Одна из ближайших премьер четырёх колец — кроссовер RS Q8, замеченный на днях практически без камуфляжа. Про примеру недавно представленного универсала RS 6 тут можно предсказать 600-сильную твинтурбовосьмёрку 4.0 TFSI с умеренной гибридной добавкой.

Воздухозаборники куда крупнее, чем в SQ8, вертикальные и горизонтальные планки в решётке радиатора уступили место крупноячеистой сетке, выделенный цветом извилистый диффузор повторяет стиль оформления собрата RS 6 Avant.

По неофициальным данным, силовая установка может оказаться полновесным гибридом, как у Панамеры Turbo S E-Hybrid, и тогда сможет развивать примерно 630-680 сил. Мы предполагаем, что первоначально паркетник RS Q8 всё же выйдет как умеренный гибрид (MHEV), а более экстремальный вариант начинки может быть припасён для какого-нибудь гипотетического RS Q8 performance. Добавим, что до конца года у Ингольштадта намечен выход в свет целых пяти RS-моделей, включая RS Q8.

Популярное