img
18 Мар 2019

Марка Lotus построит переходную спортивную модель

Ряд признаков указывает на то, что новый спорткар будет по концепции напоминать четырёхместную Эвору (на фото), но окажется ещё более практичным и удобным по меркам Лотусов.

В 2020 году компания Lotus покажет принципиально новую легковушку, отнюдь не замену существующим спортивным Elise, Exige и Evora. Для последних инженеры создадут полностью новую платформу. Но их ждать ещё года четыре. А вот таинственный Lotus 2020-го выступит в качестве мостика между ними и современными моделями. Он будет построен на модернизированной платформе одного из существующих Лотусов.

История с первым кроссовером марки (с элементами вольвовской платформы SPA) развивается параллельно.

Генеральный директор Lotus Cars Фил Пофам заявил журналу Autocar, что новая модель — это часть утверждённого пятилетнего плана. Он заверил: следующие Лотусы сохранят идеологию лёгких машин с хорошей управляемостью, но при этом сделают большой шаг вперёд в эргономике и, в частности, в процессе посадки/выхода, а также в информационно-развлекательных системах.

Если не считать паркетника, самым практичным Лотусом мог бы быть седан (на фото — концепт Eterne девятилетней давности). Однако сейчас о машине такого типа в Лотусе не вспоминают.

Все будущие Лотусы предполагают использование электричесой добавки к ДВС. Простой мотор-генератор или более развитая система появятся в недрах машин, ещё не решено. Отдельно должен быть рассмотрен проект с условным названием Omega — чисто электрический гиперкар, задуманный в кооперации с Уильямсом. Этот дорогой аппарат — гало-модель за пределами обычной линейки. Пофам пока не подтвердил официально данный проект, сведения о нём поступают от инсайдеров.

Если говорить о нетипичных Лотусах, стоит вспомнить и концепт суперкара Elite 2010-го, у которого мотор («атмосферник» V8 5.0) был расположен в пределах базы перед салоном.

Под крылом Geely компания Lotus должна наконец-то обновить модельный ряд, в котором ныне сплошь ветераны. О подобном шаге британский производитель заявлял ещё в 2010 году, построив череду интересных концептов. Но различные трудности помешали реализовать ту программу. Теперь основания для оптимизма дают рост продаж Лотусов в последние годы (в 2018-м реализовано 1630 машин) и финансовая мощь материнского концерна Geely, которой так не хватало британцам в прошлом. «Мы говорим не о десятках или сотнях миллионов, а о миллиардах», — пояснил Пофам.

Популярное